Становище на Института за пътна безопасност:
След всеки инцидент с широк обществен отзвук, реакцията е една и съща – започват предложения за нови законодателни промени. В момента – нови изисквания към младите водачи. Това обаче се случва само 10 дни след най-мащабните изменения в Закона за движение по пътищата (ЗДП) от последните години.
Вместо вниманието да се насочи към въпроса „Какво не сме приложили от действащите норми?", отново се прибягва до нови промени в закона. А реалността е, че дори без нови закони, с координирани мултидисциплинарни действия през 2012 година беше постигнато нещо безпрецедентно – 1,5 милиона софиянци започнаха масово да спират на пешеходни пътеки. Това ясно показва, че проблемът не е в липсата на правила, а в прилагането им и в липсата на реална институционална отговорност.
Институтът за пътна безопасност счита, че усилията трябва неотложно да се насочат към пропуските в организацията на работа на отговорните институции.
Създава се усещане за системна безотговорност, тъй като ключови структури като Пътна полиция, ДАБДП и АПИ се ръководят от едни и същи лица от години, докато в същото време наскоро избраното правителство продължава да се оправдава с предишни управления. Това е очевидно противоречие, което блокира развитието на безопасна транспортна система.
Припомняме, че изминаха близо три месеца от ултиматума, даден от министър-председателя г-н Росен Желязков за видими резултати в пътната безопасност. Към днешна дата такива резултати липсват.
Според официалните данни:
• През юли 2025 г. при пътнотранспортни произшествия са загинали 50 души (при 51 за юли 2024 г.).
• От 1 до 16 август 2025 г. загиналите са 25 души, спрямо 24 за същия период на 2024 г.
Тези числа са свидетелство, че предприетите досега мерки не дават резултат в краткосрочен план.
В България рискът да загинеш на пътя е 2,5 пъти по-висок от средното за Европейския съюз. Това е тревожен факт, но и възможност. Необходими са спешни, добре координирани и мултидисциплинарни действия чрез екшън план, който да доведе до бързо и устойчиво намаляване на катастрофите с фатален изход.
Мълчанието на правителството е знак за бездействие – и това вече струва човешки животи.
Екип на ИПБ
.jpg?token=ac0872e185aafd436a51cd8d0de40d50)
.jpg?token=00f0d87df96a0573b681914b89cf54cb)
.jpg?token=0ffd4824fa26754c615f613474445a1c)
-260x185-resize-quadrant(C).jpeg?token=af3e6c33a1609b1e6dc36e3fcd8a4c33)
.jpg?token=60e8f91964b8d8ab0f95dc25467ffa52)
.jpeg?token=9593db208c1b9be78e3f8bb98075e958)
.jpeg?token=91126fd39823f503345a2a2ea13622a7)
.jpg?token=d1fcf314029969dc3c258092e9bb55d4)
.jpeg?token=f1d2b8615e1acff373984a295161f493)
.jpg?token=b22966b5e390b23fe208e5060f5e9bf0)
.jpg?token=8b1095b8c066f338313a7c0a945a2d7a)
.jpg?token=4d0792c81ce881246103602f5e248c26)
.jpg?token=01922db28f3aa636a8da0e09744b658b)
.jpg?token=8a3274549dbbfc0ae19e00c9fdfaac04)
.jpg?token=17f553eed18cd63acc4ea37e3efc087b)
-268x268-resize-quadrant(C).jpeg?token=9301f451abf20125b1d1daf8bdf5925e)